Трудовой договор для водителей

Здравствуйте,

Для водителей большегрузных автомобилей по новому Трудовому кодексу КР 2025 года действительно есть несколько нюансов.

1. Что указывать как место работы?Если водитель принят в транспортную компанию и не работает в офисе, обычно указывают:

• «Местом работы Работника является местонахождение Работодателя: г. Бишкек, ул. , д.. Работа носит разъездной характер с выполнением трудовых обязанностей на территории Кыргызской Республики и за ее пределами в соответствии с маршрутами перевозок и заданиями Работодателя».

Не рекомендую писать конкретный маршрут или регион, поскольку он будет постоянно меняться.

2. Нужно ли указывать разъездной характер работы?Да, обязательно.
В трудовом договоре желательно отдельным пунктом предусмотреть:

• «Работа Работника является работой разъездного характера и связана с постоянным выполнением трудовых обязанностей вне места нахождения Работодателя».

Это снимет многие вопросы по режиму рабочего времени и поездкам.

3. Нужно ли оформлять командировки?Как правило, нет.
Если основная трудовая функция водителя заключается именно в перевозке грузов и постоянных поездках, то поездки по маршрутам не являются служебными командировками.
Командировка возникает тогда, когда работник направляется для выполнения разового поручения вне места своей обычной работы.
Для дальнобойщика рейс Бишкек — Алматы — Новосибирск — Бишкек является обычной работой, а не командировкой.
Однако локальным актом работодателя желательно закрепить:

• «Поездки работников, занимающих должности водителей грузовых транспортных средств, осуществляемые в рамках выполнения трудовой функции по перевозке грузов, не являются служебными командировками».

4. Режим рабочего времени.
Это самый важный вопрос.
Если груз бывает нерегулярно, не стоит писать стандартный график «с 9:00 до 18:00».
Лучше предусмотреть:

• суммированный учет рабочего времени;
• учетный период (месяц, квартал);
• график работы определяется заданиями на перевозку.

Например:

• «Для работника устанавливается суммированный учет рабочего времени с учетным периодом один месяц».

Иначе при проверке возникнут вопросы о переработках и времени нахождения в рейсе.

5. Что еще рекомендую включить в договор.
Отдельные положения о:

• материальной ответственности за вверенный автомобиль;
• обязанности соблюдать режим труда и отдыха водителей;
• прохождении предрейсового и послерейсового медицинского осмотра;
• использовании тахографа (если применяется);
• обязанности обеспечивать сохранность груза и документов на груз;
• возмещении расходов на ГСМ, платные дороги, стоянки, если это предусмотрено внутренними документами.

Практический вариант формулировки:
Место работы: Кыргызская Республика, место нахождения Работодателя: ____________.
Работа Работника носит разъездной характер и связана с выполнением международных и внутренних грузовых перевозок по маршрутам, определяемым Работодателем.

Для Работника устанавливается суммированный учет рабочего времени с учетным периодом один месяц. График работы определяется заданиями на перевозку грузов и требованиями законодательства о режиме труда и отдыха водителей.

Поездки Работника, осуществляемые в рамках исполнения трудовой функции по перевозке грузов, не являются служебными командировками.

Я бы также рекомендовал для такой компании подготовить:

1. Положение о разъездном характере работы.
2. Положение о суммированном учете рабочего времени.
3. Форму путевого листа и задания на рейс.

Именно отсутствие этих локальных актов чаще всего вызывает вопросы у  Службы по контролю и надзору трудового законодательства при Министерстве труда, социального обеспечения и миграции Кыргызской Республики, чем сам текст трудового договора.

С уважением,
Муратбек Азимбаев
Бишкек, 720005, улица Арстанбека Дуйшеева 8/1
тел.: +996 700 987794; +996 776 987794
WhatsApp, Telegram, Signal
Эл.почта: muratbek@azimbaev.pro
httрs://www.linkedin.com/in/muratbek-azimbaev-91111a4a/
X: @MuratbekAz
ОЧЕНЬ ВАЖНО! Смотрите Дисклеймер в правом верхнем углу нажав гиперссылку выделенный красным шрифтом «Дисклеймер».