Можно ли заключить договор лизинга автомобиля с казахской компанией?

Здравствуйте,

1) Договор лизинга с казахской компанией как с нерезидентом — возможен по конструкции Гражданского кодекса Кыргызской Республики (часть II) от 5 января 1998 года № 1 (в последней редакции от 28 октября 2025 года), Закон Кыргызской Республики "О финансовой аренде (лизинге)" от 23 июля 2002 года № 121 (в последней редакции от 9 октября 2025 года) и Закона Кыргызской Республики "О лицензионно-разрешительной системе в Кыргызской Республике" от 19 октября 2013 года № 195 (в последней редакции от 31 лекабря 2025 года).
 

Это прямо следует из:

• ст. 5: лизинговая компания может быть резидентом и нерезидентом, и вводится понятие «лизинговая компания-нерезидент… осуществляющая лизинговую деятельность на территории КР»;
• ст. 7: предусмотрен международный лизинг, когда лизингодатель или лизингополучатель — нерезидент.

2) Но осуществление лизинговой деятельности в КР теперь прямо “привязано” к лицензированию.
По ст. 51: «Лизинговая деятельность подлежит лицензированию…» и определяется лицензиар (уполномоченный орган КМ КР) + разграничение регулирования.

Поэтому правильно так:
Казахская компания может быть лизингодателем в “международном лизинге”, но если она фактически осуществляет лизинговую деятельность на территории КР, то должна иметь надлежащий допуск (лицензию/регуляторный режим по ст. 51) и/или действовать через оформленную структуру в КР.

Что это означает на практике для авто
Даже если договор “по ГК/Закону” подписать можно, узкое место — легальность деятельности и администрирование:

Риск №1 — квалификация как деятельность без лицензии/допуска
Если казахская компания регулярно заключает/исполняет лизинговые договоры с резидентами КР (платежи, контроль предмета, санкции, изъятие), это выглядит как осуществление лизинговой деятельности в КР (ст. 5 ч.3 + ст. 51).

Риск №2 — регистрация прав на предмет лизинга
По ст. 18 права регистрируются на имя лизингодателя, а лизингополучатель может быть зарегистрирован как пользователь. Для автомобиля это упирается в практику госрегистрации/учета ТС, и без местной “приземленной” структуры часто становится тупиком.

“Рабочие” модели, которые соответствуют вашей редакции закона
1.Казахская компания открывает филиал/структуру в КР + получает необходимый допуск (лицензирование по ст. 51).
Самый чистый вариант, но организационно тяжелый.
2.Лизинг делает лицензированная кыргызская лизинговая компания, а казахская сторона выступает финансирующим/поставщиком/продавцом (back-to-back / funding).
На практике самый применимый.

Следовательно, нерезидент может быть лизингодателем (ст. 5, 7), но осуществлять лизинговую деятельность на территории КР он вправе только при соблюдении требований лицензирования и регулирования».

 С уважением,
Муратбек Азимбаев
Бишкек, 720005, улица Болота Юнусалиева, 80, OloloPlanet
тел.: +996 700 987794; +996 776 987794
WhatsApp, Telegram, Signal
Эл.почта: muratbek@azimbaev.pro
httрs://www.linkedin.com/in/muratbek-azimbaev-91111a4a/
X: @MuratbekAz
ОЧЕНЬ ВАЖНО! Смотрите Дисклеймер в правом верхнем углу нажав гиперссылку выделенный красным шрифтом «Дисклеймер».