Проект новых авиаправил АПКР-6 для частной международной авиации вынесли на обсуждение
Государственное агентство гражданской авиации при Кабинете Министров вынесло на общественное обсуждение проект приказа об утверждении новой редакции авиационных правил АПКР-6 (Часть II). Обсуждение идёт с 4 по 19 ноября 2026 года.
Разработчик — Государственное агентство гражданской авиации при Кабинете Министров Кыргызской Республики.
Документ касается правил эксплуатации самолётов и вертолётов авиации общего назначения при международных полётах.
Привести национальные требования в соответствие со стандартами ИКАО (Приложение 6, Часть II к Конвенции о международной гражданской авиации), включая Поправку 43, и повысить безопасность полётов.
Ключевые изменения:
- Все положения о международной авиации общего назначения, и для самолётов, и для вертолётов, собираются в Части II. Часть III будет относиться только к вертолётам международного коммерческого воздушного транспорта.
- Вводятся рекомендации оснащать крупногабаритные и турбореактивные самолёты авиации общего назначения системой информирования и оповещения о выкатывании за пределы ВПП (ROAAS), чтобы сократить число таких случаев.
- Термины «разрешение», «принятие» и «утверждение» стандартизируются, чтобы яснее показать требуемый уровень надзора.
- Добавляются положения о защите записей бортовых самописцев (CVR, FDR и др.) и их расшифровок при обычной эксплуатации: использовать их можно только в целях безопасности полётов.
- Систематизируются требования к выполнению полётов: подготовка и планирование, эксплуатационные минимумы, метеорологические условия, действия экипажа в полёте.
- Обновляются требования к бортовым приборам и оборудованию, полётной документации и электронным полётным планшетам (EFB).
- Подробнее прописываются нормы о поддержании лётной годности, обязанностях владельцев и ведении учётной документации; уточняются требования к составу и квалификации лётных экипажей.
- Уточняются положения о безопасности воздушных судов и о донесениях об актах незаконного вмешательства; для крупногабаритных и турбореактивных самолётов вводятся отдельные требования. Переработаны приложения: специальные утверждения, RVSM, MEL, соглашения по статье 83 bis, кислородное оборудование.
Главная суть: Для международных полётов частных и иных некоммерческих самолётов и вертолётов предлагается единый обновлённый набор эксплуатационных требований, а обязанности владельцев и эксплуатантов описываются подробнее. По оценке разработчика, дополнительных расходов из республиканского бюджета не потребуется.
Статус
Проект вынесен на общественное обсуждение с 04.11.2026 по 19.11.2026; это ещё не принятый документ. Он станет действующим только после утверждения приказом агентства.